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A Regiăo Metropolitana de Săo Paulo (RMSP) com mais de 18 milhőes de habitantes realizando por dia 39 milhőes de viagens, sendo 25 milhőes motorizadas e 14 milhőes a pé, convive com problemas diários que dificultam os deslocamentos necessários da sua populaçăo. O crescimento desordenado da regiăo exigiu mais e maiores deslocamentos, contribuindo para deteriorar a qualidade do transporte coletivo. Os indivíduos, insatisfeitos com essa condiçăo, buscaram suprir suas necessidades de transporte, invariavelmente, com o uso do automóvel (os que podem), o que aumenta a dependęncia por esse modo e contribui para a inviabilidade do transporte público, segregando espacialmente os mais pobres. Assim, temos a caracterizaçăo de uma forma de exclusăo social proporcionada pela insuficięncia dos meios de transportes na RMSP, que pode se agravar ŕ medida que o custo financeiro crescente do deslocamento em funçăo da distância, transbordos tarifados etc., atinja diretamente os usuários de menores rendas. Há uma associaçăo muito estreita entre mobilidade urbana e renda, ou seja, a renda familiar é um fator determinante da mobilidade. Diante disto, este trabalho tem como objetivo analisar a mobilidade.
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