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Congestion routičre, hausse des coűts liés ŕ l'automobile, baisse du pouvoir d'achat, projets ferroviaires importants ŕ venir, de nombreux éléments tendent vers un report et une utilisation accrue des transports collectifs. Les réseaux interurbains ont, notamment, une carte importante ŕ jouer pour répondre ŕ l'étalement urbain grandissant. Avec ce phénomčne, l'intermodalité est aussi de la partie puisque les trajets domicile-travail sont de moins en moins réalisés par un seul et unique moyen de transport. Face ŕ cette évolution des besoins de mobilité, le levier prix est un facteur essentiel pour capter un maximum de voyageurs. C'est en particulier le défi qui se présente ŕ la SNCF quant ŕ la généralisation progressive d'un billet unique ŕ un euro en Languedoc-Roussillon. Cependant, ces prix bas ont des conséquences sur les recettes et, indirectement, sur les finances publiques. Il alors légitime de se demander si ce modčle - qui tire les prix vers le bas et ne fait pas payer le coűt réel du transport aux usagers - est viable ŕ long terme.