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Muitos dispositivos na indústria aeroespacial trabalham com combust?o turbulenta nos seus sistemas de propuls?o. O conhecimento sobre este fenômeno é muito importante para explicar seu comportamento físico e químico. Neste contexto, o estudo de modelos que incluam transporte de escalares na zona de reaç?o é importante para compreender e desenvolver máquinas mais eficientes. Ao utilizar dinâmica de fluidos computacional (CFD) em conjunto com os métodos experimentais é possível reduzir o custo e tempo de desenvolvimento destas máquinas. O objetivo principal deste trabalho é adaptar um modelo de combust?o turbulenta para chamas difusivas n?o pré-misturadas, que utiliza a metodologia das equaç?es médias de Reynolds, para um modelo que representa as grandezas turbulentas utilizando simulaç?o de grandes escalas. O modelo foi implementado no código aberto OpenFoam sob o nome de reactingFoamLES. A estrutura numérica foi desenvolvida a partir de um modelo adaptado para o tratamento de combust?o para chamas n?o pré-misturadas com química detalhada.