Livrare gratuită pentru comenzile peste 349,00 lei.

Verifică starea comenzii

Faceți parte dintr-o comunitate de iubitori de cărți din întreaga lume și beneficiați de o mulțime de avantaje Creați-vă un cont gratuit

Transport gratuit la punctele de livrare Pick Up peste 349.00 lei

Packeta 15.00 lei Cargus 28.00 lei Easybox 20.00 lei FAN 20.00 lei Punct FAN 16.00 lei Punct DPD 17.00 lei Curier Sameday 24.00 lei Curier DPD 25.00 lei

Contact

Cum să cumpăr

Ajutor

Contul meu

▸ Gol :-(

Livrare gratuită pentru comenzile peste 349,00 lei.

Linear Multiobjective Programming

Name: Linear Multiobjective Programming
Brand: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG
SKU: 02301754
Price: 285.96 RON
Availability: InStock
Author: M. Zeleny
ISBN: 9783540066392

M. Zeleny

Limba

engleză

Carte Carte broșată

Codul Libristo: 02301754

Editura Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG

1.1. The origin of the multiobjective problem and a short historical review The continuing search fo... Descrierea completă

Codul Libristo: 02301754

132 b

285.96 lei

În depozitul extern Expediem în 5-8 zile

30 de zile pentru retur bunuri

Clienții au cumpărat de asemenea

New Arcadia Steve Diamond

Carte broșată

101.64 lei

Auschwitzin tatuoija Heather Morris

Copertă tare

263.96 lei

Магазин шаговой недоступности Х. Ким

Copertă tare

57.95 lei

McCarthyism Alina Dobre

Carte broșată

75.58 lei

Die Kriege der Gegenwart und der Beginn einer neuen Weltordnung Joschka Fischer

Copertă tare

115.09 lei

SHY - Band 27 Bukimi Miki

Carte broșată

43.67 lei

Bauen, aber richtig! Joachim Schmidt

Carte broșată

49.72 lei

Kettlebell: Ponte en forma con ejercicios simples y eficaces The Blokehead

Adobe ePub DRM

15.00 lei

Prepper Survivalista: La Guia para sobrevivir cualquier catástrofe o desastre natural Tony Baldo

Carte broșată

57.12 lei

gattopardi di wall Street. Cronaca di una crisi annunciata. Necessità di una nuova Bretton Woods Mario Lettieri

Copertă tare

107.89 lei

Růže mezi trním

binding.

3.22 lei

Le meravigliose avventure di Chef Sun e Chef Dae: Chef di supereroi Noah Walker

Carte broșată

72.03 lei

Наяль Давье: Герцог северных пределов Владимир Зещинский

Copertă tare

64.73 lei

Rechtfertigungsnarrative des Urheberrechts im Praxistest Arian Nazari-Khanachayi

Carte broșată

516.47 lei

Mission Spaciale Commencant a Agartha Mariana Stjerna

Copertă tare

133.33 lei

Ali Kaaf (Multi-lingual edition) Ali Kaaf

Copertă tare

225.81 lei

Une guerre de velours Jeanne Mackin

Carte broșată

65.15 lei

GUIDE PRATIQUE DE MEDECINE INTERNE DES NAC 5 ED BULLIOT CH/QUINTON J.FR Carte

Carte broșată

709.03 lei

Makrozyklische NHC-Liganden zur Stabilisierung hochvalenter Metallionen Iris Klawitter

Carte broșată

149.18 lei

Nová kytice ze starých španělských romancí

Carte broșată

39.71 lei

Filosofia y hermeneutica Javier Molina Ureta

Carte broșată

163.88 lei

Une Theorie Allemande de la Culture: W. Ostwald Et Sa Philosophie DELBOS-V

Carte broșată

75.37 lei

religionsphilosophische Bedeutung des Stoisch-christlichen Eudamonismus Carl Clemen

Carte broșată

89.86 lei

Cuerpo de Maestros Inglés. Programación Didáctica CENTRO DE ESTUDIOS VECTOR

Carte broșată

176.91 lei

1.1. The origin of the multiobjective problem and a short historical review The continuing search for a discovery of theories, tools and c- cepts applicable to decision-making processes has increased the complexity of problems eligible for analytical treatment. One of the more pertinent criticisms of current decision-making theory and practice is directed against the traditional approximation of multiple goal behavior of men and organizations by single, technically-convenient criterion. Reins- tementof the role of human judgment in more realistic, multiple goal se,ttings has been one of the ma~or recent developments in the literature. Consider the following simplified problem. There is a large number of people to be transported daily between two industrial areas and their adjacent residential areas. Given some budgetary and technological c- straints we would like to determine optimal transportation modes as well as the number of units of each to be scheduled for service. What is the optimal solution? Are we interested in the cheapest transportation? Do we want the fastest, the safest, the cleanest, the most profitable, the most durable? There are many criteria which are to be considered: travel times, consumer's cost, construction cost, operating cost, expected fatalities and injuries, probability of delays, etc.