Nu se pretează? Nu contează! La noi puteți returna bunurile în 30 de zile
Cu un voucher cadou nu veți da greș. În schimbul voucherului, destinatarul își poate alege orice din oferta noastră.
30 de zile pentru retur bunuri
Denizyolu yük tas mac l g , küresel ticaretteki hareketlilige paralel olarak gelismektedir. Daha çok yükün daha k sa zamanda tas nmas , ölçek ekonomisi, genisleyen hinterlantlar, limanlar n rekabet etmesine neden olmustur. Akdeniz Bölgesi, artan yük hacmi ve konumu ile önemli bir bölgedir. Akdeniz'de elleçlenen yük miktar ndaki art s kars s nda Türkiye'deki limanlar n bölge trafiginden ald g pay n azald g belirlenmistir. Bir baska ifadeyle, Türkiye'nin Akdeniz'deki en önemli liman olan Mersin Liman , rakipleri ile iyi rekabet edememektedir. Bu çal sman n hedefi, su iki sorunun yan t n bulabilmektir: Mersin Liman , Dogu Akdeniz Bölgesi'ndeki küresel liman gereksinimini kars layabilir mi? kincisi, bu olas l k hangi rekabet kosullar n n iyilestirilmesine bagl d r? Bu noktada bölge planc lar n n rolü/önceligi nedir, neler olmal d r? Bu sorular n yan tlar n bulabilmek için, Mersin Liman 'n n ve rakiplerinin rekabet güçleri degerlendirilmistir. Mersin Liman 'n ve Dogu Akdeniz'deki rakiplerinden Port Said, Hayfa, Limasol Limanlar 'n n her bir rekabet ölçütünde ne derece etkin olabildigini degerlendirmek için Analitik Hiyerarsi Süreci (AHS) yöntemi kullan lm st r.