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Bis heute gab es zahlreiche wissenschaftliche §Arbeiten, die sich mit dem Lenkgefühl an §Personenkraftwagen beschäftigten. Die vorliegende §Dissertation hat zum Ziel, das Lenkgefühl unter §besonderer Berücksichtigung von Erkenntnissen, §Erklärungsmodellen und Versuchsmethoden aus der §Ergonomie zu durchleuchten. Gerade durch die §Einführung elektromechanischer §Lenkkraftunterstützung und aktiver Lenksysteme, ist §es notwendig geworden, dass Lenkgefühl und die §Anforderungen and das Lenkgefühl von Fahrerinnen und §Fahrern zu betrachten. Es stellt sich zu Beginn der §Arbeit heraus, dass es notwendig ist, das Lenkgefühl §in ein engeres und ein erweitertes Lenkgefühl zu §unterteilen. Neben der umfassenden Darstellung des §Literaturstandes bzgl. der beiden genannten §Bereiche, orientiert sich die Arbeit am §Regelkreisparadigma der Systemergonomie, der den §Informationsverarbeitungsprozess des Menschen §widerspiegelt. Zur Untersuchung des Lenkgefühls §werden sechs Versuche durchgeführt. Es soll auch §geklärt werden, welcher Unterschied in der §Beurteilung der Lenkung zwischen Normalfahrern und §Experten besteht.
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