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Die Privatisierung der Bahn lenkt das öffentliche Interesse immer wieder auf mögliche Strukturreformmodelle. Bereits das geltende Unionsrecht erzwingt, so die europarechtliche und ökonomische Analyse des Autors, eine konsequente eigentumsrechtliche Trennung (Ownership Unbundling) von Schienennetzinfrastruktur und Transportbetrieb.