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O objetivo desta dissertaçăo é traçar a situaçăo e a perspectiva da inserçăo da bicicleta no planejamento de mobilidade em Săo Paulo e no Brasil. Para tal, estudou-se o processo de formaçăo da cidade e dos elementos de mobilidade urbana na cidade capitalista. Também buscou-se identificar o processo histórico de reproduçăo da sociedade brasileira, a acumulaçăo entravada. Foram estudados os modelos de implantaçăo de políticas nacionais e os motivos que tornaram alguns países referęncia em modelo de planejamento cicloviário. Identificou-se o impacto do Protocolo de Quioto na política pró-bicicleta, apresentando elementos do maior impacto mundial, as bicicletas púbicas, ou compartilhamento de bicicletas. Simultaneamente, foi estudada e analisada a produçăo de uma consultoria, por mim fundada, especializada em planos e projetos cicloviários, com elaboraçăo de projetos em todas as regiőes do Brasil. Apresenta-se também a metodologia de planejamento cicloviário.
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